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智能機車iTank亮相,打造“需求x資本x產品”方程式
編輯:喻拓 發布時間: 2016-5-3 21:25:00    文章來源:百度百家
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4月19日,逗哈科技在北京電影導演中心召開iTank智能機車發布會,眾多大佬齊聚現場變身逗哈騎士。逗哈科技創始人李官德現場多維度演示iTank智能機車,更是放言要改變中國大眾的出行方式,逗哈的底氣,從何而來?



精準切入 市場需求是基礎


某種程度來講,市場需求基數決定行業能否走出偉大的公司。資本火熱的這幾年,每個需要融資的項目,總會先說這個市場有多大,能做成多大的蛋糕。海量的大眾需求,便有很大的可能性催生出互聯網行業一個個新的奇跡,小米、樂視等便是其中典范。


當下,中國出行需求徹底激活,超過1000萬次的日訂單量也讓滴滴從80萬起步迅速成長為百億美金公司。同樣的,出行服務也不止滴滴一家企業,uber、易到也正在快速成長著。從最基礎的打車服務,uber更是在嘗試快遞、外賣服務,正在多元化出行服務。打車APP的出現,也算是改變大眾部分的出行需求,打車APP的快捷和廉價,讓許多人偶爾能很輕松的接受放棄開車出行。更有意義的是,打車APP的出現,其實更多的還是解決車輛出行問題,緩解城市交通和商圈停車壓力,進而緩解環境污染問題。


事實上,出行需求并不是只有基礎的打車、拼車服務,屢禁不止的城市電動車便是很好的例子。無論是一二線城市,還是四五線小縣城,電動車很大程度滿足市民的城市出行需求。從出行需求來講,電動車成本更為低廉,同時也更為環保,更大程度的為環保做出貢獻。于此,逗哈iTank智能機車的出現,或許能徹底為電動車出行打開一個新的局面,立足于市場,超出市場的預期。喻拓相信,許多人心里的都有一顆做機車手的熱心,逗哈ITank智能機車不僅能滿足大眾的基礎出行需求,更能為用戶帶來超乎尋常的駕乘體驗感。


廣闊的市場需求,便是逗哈科技揚言改變出行的原始底氣。


豪華投資團隊 為逗哈科技保駕護航


逗哈科技發布會現場,國內頂級大佬投資人悉數到場,楊向陽、徐小平、蔡文勝等頂級投資人紛紛為其站臺。從2014年11月“逗哈科技”成立到2015年4月創業初期,逗哈科技就吸引了中國投資界教父級人物、著名天使投資人源正資本董事長楊向陽和國際電能專家,國際著名投資人王祖光先生的青睞和加盟。之后又接連吸引豐厚資本聯合創始人楊守彬、盛大創始人之一譚群釗、巨人網絡聯合創始人岳弢、著名天使投資人吳智勇等重量級聯合創始人的不斷加盟。2015年8月逗哈科技獲得豐厚資本天使輪融資,公司估值1億元人民幣;2015年12月引入由蔡文勝隆領資本領投,程瓏伯符投資與張敏合力資本跟投的Pre-A輪投資,公司估值從1億升值為4億元人民幣,而且隨著品牌、產品的不斷成熟及市場運作優化升級,逗哈科技吸引著更多資本的關注和青睞。


逗哈科技創始人李官德的傳奇經歷,更是為公司增添幾分資本吸引力,從18歲的千萬身家到19歲的轟然倒塌,再到如今的逗哈科技,從金錢驅動的生意,到產品理想驅動的企業,經歷太多的風雨。


如今的逗哈科技,對于李官德和逗哈團隊來講,已經不僅僅是一份創業,更是為中國制造傾注心血,為解決中國出行需求做貢獻。這一點來講,逗哈已值得資本親睞。


產品驅動 才是逗哈出發的核心所在


市場有多大,蛋糕有多大,這是產出偉大公司的前提,但能吃到多少,核心意義在于企業和項目本身的優秀程度。因此,逗哈科技的底氣也必將來源于產品,核心的意義在于逗哈的產品能否俘獲消費者芳心,從而順利打開大眾市場。


那么,逗哈ITank智能機車底氣何在呢?


首先,開創性的智能機車時代。逗哈科技的智能機車并不是簡單的電動車,披著電動車的外衣,其實是狂拽炫酷吊炸天的智能機車。逗哈智能機車的結構系統讓騎車過程中最需要的操縱性、靈活性做到了質的改變,并且做到了完美的兼顧。另外,這款車讓每一個人都可以實現一個賽車手的夢,不需要很復雜的操作性能,即使不會騎自行車的人,騎這個車也很容易。


其次,完美的全地形機車及超預期的續航系統。無論春夏秋冬,無論什么路況,逗哈智能機車就是一馬平川,在雪地、在濕滑路面完全是可以出行的。所以逗哈智能機車的出現,在北方、在寒冷的地方大家告別沒有辦法騎電動車的歷史。另外,得益于逗哈智能機車的電池及電源管理系統,逗哈智能機車續航里程能夠達到100公里,增配一塊電池的情況下,逗哈智能機車續航便能完美提升至200公里,能夠輕松解決大眾的城市出行需求。


最后,核心的安全把控能力。據了解,逗哈智能機車的兩個輪子在前面,一個輪子在后面,是很自然的一個黃金三角組合。從物理上知道,三輪車可以支撐一個平面,所以天生三角穩定的結構,逗哈智能機車能夠在重心發生偏移時,能夠做到有效的支撐,這款車隨便隨尾、制動都不容易摔倒。另外,逗哈智能機車自動系統配置更為強大,據測試,逗哈智能機車制動距離在20公里的情況下,無論是濕滑路面、正常路面,制動距離都在兩米以內。在30公里的時速下,制動距離沒有超過3.5米,這是一個非常了不起的數據。跟國家標準相比,國家標準在30公里的時候,制動距離是7米,我們足足提升了50%。或許,逗哈智能機車的出現能夠為人們的中短途出行提供更優質的選擇,能夠為更多的用戶提供安全出行保障。



其實逗哈的智能機車是超前的,是前所未有的,是沒有對標產品的。因此,逗哈智能機車管理,便也不能簡單套用其他廠商的方法。電動車和智能機車最核心的意義還是幫助用戶改變出行狀態,從而有效緩解城市交通壓力,改善城市交通環境。更何況,對于機車玩家而言,牌照從來都不是問題。


從需求、資本,再到產品,三維度立體的配置能夠讓逗哈智能機車擁有更好的起跑資本。另外,李官德及其團隊浸淫機車行業十余載,對于產品的追求,能夠讓逗哈智能機車擁有更好的產品競爭力。


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