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這個兩輪自平衡車,真的上了北京車展
編輯:GeekCar 發布時間: 2016-5-4 6:05:00    文章來源:百度百家
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原文鏈接:http://geekcar.com/archives/42265




北京車展上,馬自達展臺旁邊,一個不大的展臺上展出著兩臺有點另類的車子:車身白色,兩輪設計,在車子旁邊還立著「我是兩輪汽車,一樣穩定不倒」的牌子。這就是凌云智能的兩輪電動自平衡車。


來看車展的人里,至少有 95% 不知道這個車和這家公司是什么來路,而且,因為它的造型太另類,還真吸引了不少人圍觀拍照。


2014 年 11 月,GeekCar 去北京亦莊拜訪了這家公司以及它的創始人祝凌云,后來我們一直進行跟蹤報道, 他們的原型車還在我們的線下活動上進行過展示。在 2015 年 8 月的一次采訪里,祝凌云說他們要參加 2016 年的北京車展,沒想到,這次真來了。



既然來了,有必要再好好聊聊,之前「不明真相」的同學也可以順便了解一下。


在凌云智能展臺的休息室里,我又一次見著了祝凌云。他換了個發型,除此之外并沒有太多變化,手腕上還帶著去年那塊銀色的 moto360 智能手表。


他告訴我,這次車展差點沒上成,因為主辦方只允許有整車資質的品牌來參展,后來經過各種努力,才爭取到了展位,結果是,在整個北京車展上,只有他們和樂視是沒有資質的(存疑)。而且,他們的展臺是所有場館里最小的一個,只有 200 多平米。


至于展臺上擺著的兩臺車,四米多長的那臺雖然重新設計了外觀,但一眼就能看出是他們原來的研發成果,而那臺短的車,是他們為了這次車展全新設計的,同樣是自平衡設計,但更加小型化。不過,目前它還只是一臺展示模型,不能開動。






而長的那臺是經過路試的,實際上,這次車展上他們有兩臺這樣的車展出,一臺在凌云智能自己的展臺,一臺在阿爾特的展臺。阿爾特給這輛車做了外觀、內飾等工程設計。


有必要再說說他們的車子:


采用兩輪設計,還可以保持平衡,是因為他們使用了陀螺儀技術,車身里的一個大陀螺儀不停運動,以此來保持車的平衡。不過,這并不是什么「黑科技」,在一百多年前就有此技術,只不過在當時的科技環境下沒辦法量產。現在有了精密的電機電控技術,才給量產提供了可能。



2015 年 8 月的凌云自平衡車 V0.5 版本(車展展出版本為 V0.8 版本)


除了自平衡,這輛大車的兩個輪子還能轉動 90 度,以此實現橫向行駛、原地轉向等功能。車身是碳纖維材質,使用輪轂電機,在這輛展車里,裝了大概 20kWh 的三元鋰電池,據說續航里程能達到 400 公里左右。


祝凌云做這種兩輪自平衡車的初衷是想緩解交通擁堵,因為這種車在道路上所占的面積要比普通汽車小,他也很想把自己的產品歸為「汽車」那個范疇里。


而在我看來,那輛新設計的小車反而更酷一些,雖然只能供一人乘坐,但是明顯小很多,更符合他們的產品理念,而且也更漂亮。祝凌云說,把車子做小肯定是他們的目標,不過兩輪+陀螺儀的設計,意味著如果要做小,就會侵占不少座艙空間,所以還得繼續優化。



我問他,你們下一步的重點是什么?他說,是把各種底層技術做扎實,包括陀螺儀、三電技術等等,至于量產計劃,和以前的說法一樣,可能還是要到 2019 年才行。至于到時候是自建工廠還是代工生產,現在也還沒有定論。


我又問他,從最開始做這個項目,僅僅兩三年之后就上了北京車展,是不是有一種夢想初步實現的感覺?他似乎不太認同這個觀點,告訴我,現在也還僅僅是開始,過去的兩年,其實也很漫長。


這些答案在我看來并不意外,祝凌云就是這種性格的人。


不過,之前談到凌云自平衡車,我們關注的更多是技術,這次經過車展的曝光,我反而意識到一個問題:就連汽車行業內的人,有很多都不怎么知道凌云智能這家公司,而在普通用戶層面,大家對于這種「奇葩」的交通工具,就更懵懂了。比如很多人看了那輛小車之后,都簡單的把它形容成「一輛帶殼的摩托車」。


所以,如何定義它?如何讓大家接受它?即使選購四輪汽車,我們的消費者尚且還有很多「陋習」,讓他們面對一輛被叫做「汽車」的兩輪自平衡車,又會是什么樣的反應?



2014 年 11 月的凌云自平衡車,車內是創始人祝凌云


好在還有時間,并且祝凌云也確實是一個很堅持的人。說實話很多人不看好這種兩輪平衡車的未來,但他還是堅持了兩三年的時間,并且準備繼續死磕下去。


可能這就是我們所謂的「極客精神」,而未來的交通工具,理應是多種多樣的。


其實,從當初的四人團隊開始,到現在整個團隊也只有 19 人,做了兩三年,就帶著自己的車子來了北京車展,這種經歷怎么看都挺勵志的。這家公司的展臺是場館里最小的,被各大汽車品牌包圍著,看起來有點違和,甚至格格不入,但是對于凌云智能這個團隊里的人來說,這應該是一個開始更大夢想的地方。


對于其他那些新造車者來說,其實也是如此。


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原創聲明: 本文為 GeekCar 原創作品,歡迎轉載。轉載時請在文章開頭注明作者和「來源自 GeekCar」,并附上原文鏈接,不得修改原文內容,否則我們將以舉報處理,謝謝合作!


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